Мосты очень часто являются признаком прогресса. Особенно, это заметно когда гуляешь по тем мостам, которые были построены во время промышленной революции и несли гораздо больше практического значения, чем эстетического. Именно это можно увидеть в Бирмингеме, потому что некоторые здешние мосты формировали индустриализацию, были мостами в светлое капиталистическое будущее. С годами некоторые из этих сооружений стали известными, некоторые, даже культовыми, а есть и такие, которых несмотря, на то, что они в свое время играли большую роль в жизни города, просто не стало. Время не щадит никого и ничего. О древнем мосте, по которому ездили английские лорды и короли читайте на birmingham-future.com.
История территории
В общем Бирмингем очень богат на мосты и акведуки. Вот, к примеру, история знаменитого моста Перри, который более известен в народе, как мост «Зигзаг». Этот мост связан с королевскими семьями и далеким прошлым, тянущимся к старой Англии времен Тюдоров. То есть это очень важный мост, чтобы это понять достаточно на него только посмотреть. Что правда, как говорят, даже не сотни, а тысячи бирмингемцев не знают о его существовании.
Мост «Зигзаг» в Перри-Барри получил свое название благодаря уникальному дизайну, суть которого заключалась в том, что по мосту могли прогуливаться люди, а когда проезжала карета, или телега, пешеход мог достаточно спокойно себе, переждать, пока она проедет в специальном выступлении этого «Зигзага». Говорят, что именно этот мост пересекал король Генрих VIII, когда въезжал в эту усадьбу, а также король Карл I. Генрих, как известно, правил с 1509 года до своей смерти в 1547 году, тогда как Карл I царствовал с 1625 года до 1649. В общем Карлу I не повезло, так как он был отстранен от власти, а затем казнен.
К слову об усадьбе. Поместье Перри было зоной английских поселений, частью королевства Мерсии с 585 года и южным краем Стаффордшира с начала 900-х годов. Большая часть поместья была покрыта лесом до времен Тюдоров. В целом поселения располагались на участках ледникового дрейфа. Как и большинство бирмингемских поместий, Перри перешел в руки нормандцев после завоевания и находился во владении Дрого из рода William FitzAnsculf’s. В 1323 году Маргарет де Саттон, одна из потомков William FitzAnsculf’s, унаследовала Перри, как главный арендатор. После этого никаких записей о владении поместьем нет.
Далее история складывалась следующим образом. Как известно, лордство в этих краях принадлежало семье де Бирмингем. Поэтому Ричард Перри получил часть поместья от Вильяма де Бирмингема, который, в свою очередь, получил его от Роджера де Сомери, еще одного из потомков William FitzAnsculf’s. К тому же есть запись, о том, что в 1346 году Фульк де Бирмингем подал в суд на своего арендатора, больше нет никакого упоминания о поместье де Бирмингем.
Две металлургические мельницы
Позже этот район был известен наличием нескольких водяных мельниц. Мельница Перри была кукурузной, внесенной в реестр Domesday, и стояла на полях Перри-Холла ниже по течению от самого Перри-Холла. Из-за близости Перри к Черной стране, а затем и к руде, а также к доступной древесине, с помощью мельниц здесь начали выплавлять металл гораздо раньше, чем на мельницах, которые были расположены ближе к Бирмингему. А мельница в Холфорде до 1358 года, вообще, была переоборудована с молотьбы кукурузы на набивку шерстяных тканей и была первой мельницей, которую в 1591 году начали переоборудовать для металлообработки.
Кузница Перри на Холбруке на ту сторону от водохранилища также была сукновальней и, вероятно, была мельницей, которая с 1538 года проходила по документам, как железоплавильная, использовавшая древесный уголь из Перри Вудс. После пожара 1597 года она была перестроена в печь для плавления и литья чугуна с использованием водяных мехов. Когда в 1887 году мельница вышла из строя, в 1890-х годах было снесено и ее здание.
После 1844 года архитектор С. С. Теулон осуществил ряд дальнейших достроек в поместье и вокруг него, включая порог, построенный на арочном мосту через ров. В 1928 году большая часть Перри Барру стала частью Бирмингема, а в следующем году городской совет выкупил парковую зону под игровые поля Перри Холла. В 1970 году водопроводы были выровнены Управлением водного хозяйства Северного Трента, а часть игровых полей сделаны таким образом, чтобы противостоять наводнению.
Мост Перри
Построенный около 1709 года переход, официально известный как мост Перри, входит в список II класса и считается старейшим не строительным сооружением в Бирмингеме. Он пересекает реку Тейм, вблизи Олдридж-роуд, и стал в значительной степени просто скрытой частью истории, когда в 1930-х годах вдоль него построили мост в стиле арт-деко, по которому сейчас пропускается весь современный транспорт.
Современные специалисты по истории и мостостроительству, отмечали, что мост приобретает свою характерную зигзагообразную форму благодаря серии треугольных углублений, которые были специально сделаны на его поверхности, для того, чтобы дать пешеходам пространство и возможность избежать проезжающих по мосту карет. Это редкий и хорошо сохранившийся пример моста такого типа, построенного на перекрестке дорог, который можно проследить еще с римских времен.
Мост Перри, известный в народе как «Зигзаг». Если обратиться к техническим характеристикам старинного сооружения, то следует заметить, что это четырех арковый вьючный мост из красного песчаника, с пролетом 15 м и насыпью длиной 50 м, который поднимает проезжую часть над поймой и пересекает реку. Римская переправа через реку была бродом, возможно, мощеным, примерно в 200 м к востоку от этого моста в Холфорде, и, возможно, использовалась как основная переправа до средневековья.
Первым мостом здесь был мост Холь-Брюгге, задокументированный в 1309 году. Холь — это приток, который впадает в Таме неподалеку. Где-то в XVII веке было создано мостовое общество, а в 1612 году здесь был построен деревянный конный мост. Нынешний мост был построен по заказу Стаффордширской квартальной сессии, которая состоялась в 1709 году. Как утверждают историки, вероятно, строительством моста занимался сэр Генри Гоф из Перри-Холла, который подчинился решению квартальной сессии и поспособствовал замене старого деревянного моста. Мост имел двенадцать арок.
Однако все, кроме четырех, были замурованы, и только три из оставшихся сейчас частично видны над землей. Сэр Генри Гоф предоставил стройматериалы, а остальные расходы покрыли местные землевладельцы и близлежащие приходы, которые тоже были заинтересованы в строительстве моста. Впоследствии началось строительство еще шести мостов, в том числе одного, построенного в 1688 году через реку Таме в Хемстеде.
Памятник архитектуры
Прибыли от платы за проезд было достаточно для того, чтобы в 1862 году Гандсвортский мостовой трест основал новую школу, которая в 1890 году стала Гандсвортской гимназией. С тех пор и по сей день, в честь этого события этот мост изображен на значке этой гимназии. Пешеходный мост рядом был построен, когда Перри Барр перешел под управление Бирмингемского городского совета в 1928 году. В 1932 году был построен новый однопролетный мост в стиле ар-деко для автомобильного движения, а мост «Зигзаг» был закрыт для пешеходов.
Капитальный ремонт был проведен в 1956 году с целью укрепления моста с помощью подпорных конструкций. Ныне мост «Зигзаг» является достаточно редким памятником, сохранившимся до наших дней, и является не только памятником архитектуры II степени, но и памятником старины, находящимся под охраной государства.
Источники: